L'annonce de cette commande était très attendue, pour prendre le relais des vieux trains Corail/Intercités en service sur cette liaison ferroviaire en souffrance, entre Sud-Ouest et Sud-Est.
(illustration) ( AFP / GERARD JULIEN )
L'Etat va investir 450 millions d'euros dans l'achat d'une vingtaine de nouveaux trains pour remplacer les vieux Corail sur la ligne Bordeaux-Toulouse-Montpellier-Marseille, a annoncé jeudi 8 juin le ministre délégué aux Transports Clément Beaune.
"C'est une des lignes les plus en difficulté de France, en termes de retard et de qualité de service. L'Etat va prendre à sa charge un très fort investissement de 450 millions d'euros (...) pour acheter de nouvelles rames et mettre en place un centre de maintenance" , a déclaré Clément Beaune au quotidien Sud Ouest .
"Une vingtaine de trains vont être commandés pour équiper la ligne, avec une livraison début 2027", a-t-il précisé.
Des trains blancs face à la chaleur
La SNCF a déjà acheté pour le compte de l'Etat 28 trains au constructeur espagnol CAF, destinés aux lignes Intercités Paris-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont. Le contrat comprend 75 rames en option, dont une partie est prévue pour Bordeaux-Marseille.
Ces trains doivent être construits dans l'usine alsacienne de Reichshoffen , que CAF a récemment rachetée au groupe français Alstom . En attendant la livraison des nouveaux trains, M. Beaune dit avoir demandé à la SNCF "des améliorations à très court terme".
"Nous allons renforcer la maintenance de la climatisation. Nous allons tester la peinture blanche sur les trains pour lutter contre la chaleur (comme en Espagne, ndlr) et équiper toutes les gares de fontaines à eau", a-t-il assuré. "Nous allons également augmenter les effectifs de sûreté de 25% et le nombre d'agents par train qui seront deux sur 75% des trajets."
La transversale Bordeaux-Toulouse-Montpellier-Marseille fait partie des "trains d'équilibre du territoire" (TET), plus connus sous le nom d'Intercités, subventionnés par l'Etat et exploités par SNCF Voyageurs avant une prochaine ouverture à la concurrence.
Sur le terrain local, Clément Beaune a indiqué que le projet de RER bordelais devrait recevoir 150 millions d'euros de l'Etat, sur une enveloppe de 800 millions envisagée pour tous les RER métropolitains sur la période 2023-2027.
Quant à la ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse, "tous les ingrédients sont là pour que le projet démarre" en commençant par les aménagements ferroviaires aux abords de ces deux villes, a-t-il estimé. La branche Bordeaux-Dax "se fera un peu plus tard", selon lui.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer